De koning is dood, lang leve de koning! Met dit motto presenteren wij de vernieuwde REACTO. De hoog scorende REACTO heeft voor modeljaar 2021 een compleet redesign gekregen en is er klaar voor om de plaats op de troon als toonaangevende aeroracer van zijn voorganger over te nemen!

De vorige generatie stond bekend om zijn goede aerodynamische eigenschappen en verrassende comfort. Deze eigenschappen zijn gecombineerd met de laatste innovaties en trends om weer aan kop van het peloton te komen. 

Geschikt voor banden t/m 30 mm

Iedereen houdt van hard rijden. Een van de meest efficiënte manieren om snel vooruit te gaan was onze REACTO aerobike. Het vlaggenschip van Team Bahrain McLaren en vertrouwde partner van veel enthousiaste rijders over de hele wereld. Met de komst van de compleet herziene vierde generatie REACTO lanceren wij een van de meest uitgebalanceerde race machines op de markt. De nieuwe REACTO nodigt je weer uit om vol gas te gaan. Van recreanten tot profs, iedereen geniet van het doordachte overall concept met een clean design, verbeterde aerodynamica, geïntegreerde kabels en leidingen, ruimte voor banden t/m 30 mm, comfortabele S-FLEX zadelpen en een laag gewicht. Kortom; alles wat een moderne aerobike moet bieden!

Meer dan alleen aerodynamica

Bij de ontwikkeling van deze nieuwe generatie van de REACTO was aerodynamica vanzelfsprekend het belangrijkste uitgangspunt. De allround prestaties zijn echter nooit uit het oog verloren. Door niet te focussen op enkel de aerodynamica zijn de allround prestaties van de REACTO aanzienlijk verbeterd en is het onder alle omstandigheden een snellere fiets geworden.

Stijfheid, een laag gewicht en comfort zijn zaken die niet altijd hand in hand gaan met aerodynamische perfectie. Met de nieuwe REACTO is het gelukt deze zaken te combineren tot een perfecte mix om zodoende een allrounder met topprestaties en perfecte aerodynamica te creëren. Door extra ruimte voor banden t/m 30 mm te realiseren is de REACTO niet langer enkel een fiets voor sprinters. In klassiekers als Parijs-Roubaix of de slechte wegen op jouw favoriete trainingsrondje profiteer je nu van de aerodynamica van de REACTO én het comfort van bredere banden!

Computational Fluid Dynamics

Door gebruik te maken van Computational Fluid Dynamics (CFD), een virtuele windtunnel, is er uitgebreid getest met diverse modellen en ondere meerdere windrichtingen. Hierdoor is niet alleen de aerodynamica met wind recht van voren verbeterd, maar is de nieuwe REACTO juist ook aanzienlijk sneller met de wind schuin van voren. De grootste veranderingen zijn een nieuw design van de voorvork die naadloos aansluit op het frame, een nieuw design van de cockpit met geïntegreerde kabels en een lagere aansluiting van de seat-stays aan de zitbuis. Verder zit de voorste DISC COOLER nu geïntegreerd achter de vorkpoot. is de DISC COOLER bij het achterwiel geïntegreerd in de achterste driehoek en sluiten de 12 mm steekassen nu naadloos weg in het frame.

Na de CFD tests zijn diverse prototypes getest in de windtunnel, volgens de standaard test met een dummy met bewegende benen van het toonaangevende Duitse TOUR magazine. Hieruit bleek dat, ondanks de comfort verhogende ingrepen, de nieuwe REACTO bij 45 km/uur 1 Watt sneller te zijn dan reeds uiterst aerodynamische voorganger. Hiermee is de REACTO wederom een van de meest aerodynamische fietsen, maar dan zonder de nadelen van een aerobike.

CF5 en CF3 frames

De nieuwe REACTO komt net als de voorgaande uitvoeringen in diverse uitvoeringen, afhankelijk van het model gebouwd rond het high-end CF5 carbon frame waar ook de profs van Bahrain McLaren mee rijden of het scherper geprijsde CF3 frames. Anders dan in de voorgaande jaren is de geometrie van van beide frame types gelijk. Enkel de opbouw van het carbon is bij het CF5 frames anders waardoor dit frame uit komt op slechts 965 gram en de CF5 voorvork weegt 475 gram. De stijfheid van het CF3 en het CF5 frames is gelijk, net als de overige features.

Technische details

• Frame gewicht: CF5, maat M: 965 gram / CF3: 1145 gram
• Voorvork gewicht: CF5 457 gram / CF3 490 gram
• Balhoofd: 1 1/2" - 1 1/4"
• Bottombracket: PF86
• CF5 frame met interne kabels enkel geschikt voor elektronisch schakelen
• CF3 frame met interne kabels geschikt voor mechanisch- en elektronisch schakelen
• Flat Mount schijfrem montage